ヤマハ-YAMAHA GX250SP高額査定実施中
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YAMAHA GX250SP
お客様のバイク情報
- メーカー
- ヤマハ-YAMAHA
- 排気量
- 126-250cc
- 車種
- GX250
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 140000円
- 平均価格
- 100000円
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直近のヤマハ-YAMAHA GX250SPの買取実績
中古車購入 シルバー メーター交換の為距離不明 ノーマル車
5年前後不動だった車両で書類も紛失されておりました。車両の状態は5年不動の割に、錆も少なく比較的に綺麗な車両でした。
現地ではバッテリーがあがってしまっていてエンジンの始動が取れませんでしたが、当社に持ち帰り、軽い整備とバッテリー交換だけで
エンジンの始動が出来ました。
YAMAHA GX250
GXシリーズの中でも、最小排気量モデルのGX250。
1977年にヤマハ初の4ストローク250ccモデルとして登場し、
初の4ストローク400ccモデルGX400も同時に登場しました。
GX400とほとんどが共通の車体です。
先に登場しているシリーズトップの兄貴分GX750とは違い、
搭載エンジンは、空冷SOHC2バルブ直列2気筒で、バランサーは未採用。
また駆動方式もGX750とは違い、一般的なチェーンドライブとなりました。
初期型は当時のカフェレーサーを意識したスタイルとして、
角型タンクなどが採用されています。
そのほとんどは輸出され、日本国内では稀少となっています。
後期型は一転して、ティアドロップ型のタンクに
アップハンドルスタイルと変更がされました。
登場の翌年1978年には、認可されていち早くキャストホイールを装備した、
それぞれGX400SP/GX250SPと名称やタンクのグラフィックが変更されました。
バイクブーンでは、GX250の買取を実施しております。
2017年の買取上限相場価格は140,000円です。
買取専門のスタッフが適正買取価格で査定しております。
国内での希少とされており、隠れた名車として人気があります。
GX250の査定をお考えのお客様はお気軽にバイクブーンへお問合せください。
メーカー ヤマハ
モデル名 GX250
タイプ・グレード -
動力方式 -
型式 -
排気量 248cc
発売開始年 1977年
燃料消費率 -
燃料タンク容量 -
航続可能距離 -
燃料供給方式 キャブレター
エンジンタイプ 空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒気筒
エンジン始動方式 -
最高出力 25ps(18.0 kw)/9500rpm
最大トルク 1.9kg・m(18.6N・m)/8500rpm
車体重量(乾燥重量) 163kg
車体重量(装備重量) -
パワーウエイトレシオ 6.5kg/PS
全長・全高・全幅 - × - × -
シート高 -
フロントタイヤサイズ -
リアタイヤサイズ -
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