ホンダ VTR1000F高額査定実施中

ホンダ VTR1000Fの買取相場・査定情報

日本では「ファイアーストーム」の名で登場したVTR1000Fは、日本、アメリカ、ドイツという3つの国の思想やニーズが融合して誕生したモデルです。1997年に販売が開始され、ホンダのV型エンジン搭載車としては、初めて大型スポーツバイクに導入された記念すべきモデルでもあります。 従来のツアラー志向とは異なり、VTR1000Fはスポーツバイクとしてのキャラクターが強く打ち出されており、Vツインエンジンならではの鼓動感や加速の躍動感が、ライディングの楽しさを存分に引き出してくれます。開発にあたっては多くの試行錯誤が重ねられたと言われています。

バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格206,000円、最高価格476,000円という買取実績があります。

ホンダ VTR1000Fのスペック・仕様

ホンダ VTR1000Fを高額買取出来る理由

ホンダ VTR1000Fが高値で買取される理由は、魅力的なVツイン特性・高い信頼性・希少性など、複数の好要素が揃っているからです。 まず、VTR1000Fは1997〜2005年の間に製造された90度Vツインスポーツで、約100馬力強の中低速重視エンジン（後輪出力116hp）と、トルキーで鼻先が軽いシャシーによって「週末に楽しむバイク」として非常に高い評価を得ています。イギリスのMotorcycle Newsでは「100bhpトゥンが週末の楽しみに最適」と紹介されており、ユーザー評価も4.4／5と高い支持を受けています 。また、ホンダ製Vツインながら水冷四気筒にも劣らないメンテナンス性と信頼性を持つのも魅力です。スポーツツアラーとしてツーリングや通勤にも使いやすく、エンジンも頑丈で、定期的な調整さえしっかり行えば長く乗れるという評価が愛好家フォーラムで多数報告されています 。

ホンダ VTR1000Fのカスタムについて

ホンダ VTR1000Fは、ホンダの大型スポーツバイクとして初めてVツインエンジンを搭載したモデルとして登場しました。それまでのスポーツバイクとは異なり、VTR1000Fはフルカウルではなく、エンジンが視認できる独特なデザインが採用されています。エンジンを強調するために、パイプフレーム構造が採用され、性能面だけでなく、外観からもバイクの個性と魅力が伝わるよう工夫されています。 このVTR1000Fの魅力をさらに引き出すために、マフラーをチタン製に交換したり、スタイリッシュな印象を際立たせるカウルを後付けで装着するカスタムも多く見られます。また、ドイツ、アメリカ、日本それぞれの思想やコンセプトを感じさせるデザイン要素を活かしたカスタムも可能で、ライダーが自分らしいスタイルで楽しめるという点も、このバイクの大きな魅力のひとつです。

ホンダ VTR1000Fのマニアック情報

V型エンジンを搭載するにあたり、VTR1000Fではいくつかの設計上の課題が生じていました。通常、ラジエーターはエンジン前方に配置されますが、VTR1000Fではあえて左右サイドに設置されています。 これは、エンジンをできる限り車体前方に配置する必要があったためです。開発段階において、従来のようにラジエーターを前方に置いたままでは、エンジン位置が後ろ寄りになってしまい、結果としてフロント荷重が不足し、操縦安定性に悪影響を及ぼすことが判明しました。そこで、フロント荷重を確保するためにエンジンを限界まで前に寄せ、その代わりとしてラジエーターをサイドに分割配置するという大胆な設計が採用されたのです。その結果、最適とされる47：53の前後重量配分を実現することができました。

バイクを高く売る5つのポイント

バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。