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GBクラブマン-1買取 HONDA
"車両データ
平均燃費: 52.2km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 MC10E
型式 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
総排気量 249cc
圧縮比 10.2
ボア 72.0mm
ストローク 61.3mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VE17
点火方式 CDIマグネット点火
始動形式 セルフ式
エンジンオイル容量 1.8L
燃料タンク容量 15L"
平均燃費: 52.2km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 MC10E
型式 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
総排気量 249cc
圧縮比 10.2
ボア 72.0mm
ストローク 61.3mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VE17
点火方式 CDIマグネット点火
始動形式 セルフ式
エンジンオイル容量 1.8L
燃料タンク容量 15L"
2018/8.18 銀 15000キロ ノーマル車 半年不動バッテリー上がり
CBX250RSの派生車種として発売されたネイキッドタイプのスポーツ車です。1983年から14年間マイナーチェンジを繰り返しながら製造されていたバイクです。
よくエンジントラブルに見舞われる車両で、中古購入の際にアタリ・ハズレが前オーナー様のメンテナンス次第で決まる車両ですが、外装・エンジンともに年式の割に
綺麗で調子のいいものでした。
CBX250RSの派生車種として発売されたネイキッドタイプのスポーツ車です。1983年から14年間マイナーチェンジを繰り返しながら製造されていたバイクです。
よくエンジントラブルに見舞われる車両で、中古購入の際にアタリ・ハズレが前オーナー様のメンテナンス次第で決まる車両ですが、外装・エンジンともに年式の割に
綺麗で調子のいいものでした。
メーカー指定買取強化案件について
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