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PS250買取 HONDA
"車両データ
平均燃費: 37.2km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 MF04E
型式 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 249cc
圧縮比 10.5
ボア 72.7mm
ストローク 60.0mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VE3BM
点火方式 フル・トランジスタ式 バッテリー点火
始動形式 セルフ式
エンジンオイル容量 -
燃料タンク容量 12L"
平均燃費: 37.2km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 MF04E
型式 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 249cc
圧縮比 10.5
ボア 72.7mm
ストローク 60.0mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VE3BM
点火方式 フル・トランジスタ式 バッテリー点火
始動形式 セルフ式
エンジンオイル容量 -
燃料タンク容量 12L"
綺麗な後期型のPS250を買取させて頂きました。
ビックスクーターだから今は値段がつかないんでしょ・・・とオーナー様は落胆されていました。
確かにビックスクーターブームが過ぎ去った今では確かに車両台数は飽和状態になっていますが、PS250は生産終了後に人気の出たモデルで、今でもマニアの方からの需要が多い車両になります。
特に後期型の2つ目ヘッドライトは現在でも高値で取引されています。
今回のオーナー様にも笑顔になって頂ける査定額を提示させて頂きご成約頂きました。
当社では、前期・後期モデル問わずPS250を高額買取をさせて頂いております。
ご相談だけでも構いませんので、是非お問い合わせください。
ビックスクーターだから今は値段がつかないんでしょ・・・とオーナー様は落胆されていました。
確かにビックスクーターブームが過ぎ去った今では確かに車両台数は飽和状態になっていますが、PS250は生産終了後に人気の出たモデルで、今でもマニアの方からの需要が多い車両になります。
特に後期型の2つ目ヘッドライトは現在でも高値で取引されています。
今回のオーナー様にも笑顔になって頂ける査定額を提示させて頂きご成約頂きました。
当社では、前期・後期モデル問わずPS250を高額買取をさせて頂いております。
ご相談だけでも構いませんので、是非お問い合わせください。
この度前期のPS250をご売却頂きました。スタイル的には申し分ない車両だったのですが、やはりスクーターが肌に合わないとの事で、ミッション車にお乗換えとの事でした。
PS250は他のビックスクーターとは違い、現在中古車市場でも活発に売買されている車両です。当社バイクブーンでは、角ライトの前期モデル・丸目2灯式の後期モデルどちらでも高額買取させていただきます。
PS250は他のビックスクーターとは違い、現在中古車市場でも活発に売買されている車両です。当社バイクブーンでは、角ライトの前期モデル・丸目2灯式の後期モデルどちらでも高額買取させていただきます。
メーカー指定買取強化案件について
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