ヤマハ-YAMAHA FZR750高額査定実施中
ヤマハ-YAMAHA FZR750なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
お客様のバイク情報
- メーカー
- ヤマハ-YAMAHA
- 排気量
- 401-750cc
- 車種
- FZR750
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 264000円
- 平均価格
- 157000円
ヤマハ FZR750の買取相場・査定情報
FZR750の一般的な中古車販売価格は年式や状態によって大きく異なります。そのため買取価格もばらつきがあります。しかし、バイクブーンではレーサーレプリカの買取を強化しており、高額査定も期待できます。また、FZR750の希少性や人気の高さを考慮し、丁寧な査定を行っています。買取をご希望の方は、ぜひ一度バイクブーンまでお問い合わせください。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格157,000円、最高価格264,000円という買取実績があります。
ヤマハ FZR750のスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | ヤマハ |
| モデル | FZR750 |
| 全長・全高・全幅 | 2125mm ×1215mm × 730mm |
| シート高 | 775mm |
| 車両重量 | 228kg |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 最大トルク | 7.1kgf・m |
| 最大トルク回転数 | 7000rpm |
ヤマハ FZR750の買取が高い理由
FZR750は1980年代後半から1990年代初頭にかけて製造されたモデルで、特にレースシーンでの活躍が目立ちました。レーサーレプリカとしての優れたハンドリングや加速性能は、多くのバイク愛好者に強い印象を残しています。また、生産台数が限られていたため、市場に出回る個体は少なく、希少価値が高いことも大きな要因です。さらに、オリジナルの状態を保っている車両や、純正パーツが揃っているものは特に高く評価され、コレクターズアイテムとしての価値が一層高まります。
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ヤマハ FZR750のカスタム車両は買取が高い
FZR750は、ヤマハ発動機が1985年の全日本ロードレース選手権のTT-F1クラスや鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦するために作成したFZR750Rのベース車でもあります。 保安部品を外せばすぐにレースにも出場できるそのポテンシャルは、当時のナナハンクラスで圧倒的な存在感を放っていました。オーリンズのサスペンションやチタンコンロッドなども採用されており、まさに公道を走るレーサーと言えるでしょう。
カスタム車もしっかりと評価するよ！事故車や不動車も買取OK！お気軽に相談してね♪
ヤマハ FZR750のマニアック情報
FZR750といえば鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦したときの薄紫カラー「TECH21」カラーの印象が強いのではないでしょうか？ 2019年の8耐で前人未到の5連覇を達成したときも、この伝統のカラーリングで参戦していたため、ピン来る人も多いかもしれませんね。 当時FZR750で参戦していたライダーは、WGPの偉大なるチャンピオン、ケニー・ロバーツと、日本人が世界に誇る平忠彦氏でした。ヤマハのレース界を代表すると言っていいほど歴史のあるバイクFZR750。 今尚根強い人気があるバイクですので、バイクブーンでは高価買取に自信があります。FZR750売却をご検討の際はぜひバイクブーンにお任せください。
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いま ”旧車” が
高価買取される理由
旧車は市場に出回る数が圧倒的に少ないため、希少性が高まっており、高価買取されやすいです。そして適切なメンテナンスが行われている単車の場合は更に価値が高まります。
また、旧車はコレクター市場でも人気が高く、特定のモデルや年代のバイクを求めている場合が多く、コレクターに人気の車種ほど、その価値はどんどん高くなっていくのが特徴です。また一部の旧車は適切に修復することで美しさや性能を取り戻すことができます。
バイクブーンは旧車に強いバイク買取業者です。どんなバイクがいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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