ヤマハ-YAMAHA TZR250-4SP 後方排気・倒立 高額査定実施中
ヤマハ-YAMAHA TZR250-4SP 後方排気・倒立 なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
YAMAHA TZR250-4SP 後方排気/倒立
お客様のバイク情報
- メーカー
- ヤマハ-YAMAHA
- 排気量
- 126-250cc
- 車種
- TZR250-4SP 後方排気・倒立
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 780000円
- 平均価格
- 640000円
YAMAHA TZR250-4SPの買取相場・査定情報
ヤマハの2ストロークスポーツバイク、TZR250-4SPは、現在でも高額買取が期待できる希少なモデルです。特に後方排気・倒立フォーク仕様のSPモデルは、1990年代初頭のレーサーレプリカブームを象徴する存在であり、乾式クラッチやクロスミッションなど、当時のレーシングマシンに迫る装備を備えています。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格640,000円、最高価格780,000円という買取実績があります。
YAMAHA TZR250-4SPのスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | YAMAHA |
| モデル名 | TZR250-4SP |
| 全長×全幅×全高 | 1960mm×680mm×1075mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 151kg |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 最大トルク | 35.3N・m |
| 最大トルク回転数 | 7000rpm |
YAMAHA TZR250-4SPを高額買取出来る理由
中古市場では、状態の良い車両やオリジナルパーツが揃っている個体が高く評価されており、買取価格は平均で約64万円、最高で78万円に達することもあります。また、走行距離が少なく、メンテナンスが行き届いた車両は、さらに高額で取引される傾向にあります。
YAMAHA TZR250-4SPのカスタム車両
カスタムにおいては、SP忠男のジャッカルチャンバーやビチューボ製のモノショックサスペンション、ブルーポイント製のリアセットキットやラジエターコアプロテクターなど、性能と外観の両面でアップグレードが図られています。また、KijimaのTECH08カウルマウントミラーやサンスターのプレミアムレーシングディスクローターなど、細部にわたるカスタムも施されています。
YAMAHA TZR250-4SPのカスタム車両の買取もおまかせ！
YAMAHA TZR250-4SPのマニアック情報
1991年に登場したこのモデルは、V型2気筒エンジンや後方排気システム、倒立フォークなど、当時の最先端技術を多数採用し、スポーツライディングにおける高い性能を実現しました。 このモデルの特徴として、レーサーTZ250との共通部品が多く、サーキットユースを主眼とした設計がなされています。調整式のサスペンション、乾式クラッチ、クロスミッションなど、走行性能を高める装備が充実しており、一般的な市販車とは一線を画す仕様となっています。また、V型2気筒エンジンの採用により、コンパクトな車体設計と高いハンドリング性能を両立。特にロングスイングアームの採用により、前輪荷重が50％を超える設計となっており、コーナリング時の安定性が向上しています。
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いま ”レーサーレプリカ” が
高価買取される理由
レーサーレプリカは、プロのレースで使用されるバイクを模して製造されたモデルであり、通常は限定生産されます。その希少性と独自性が、コレクターや愛好家の間で高い需要を生み出し、価格を押し上げる要因となります。 レーサーレプリカは、レース用バイクの技術や設計が反映されているため、高性能であることが多いです。高い性能と走行性能は、バイク愛好家にとって魅力的であり、買取価格にも反映されます。
特に 有名なレースで実績のあるバイクのレプリカは、ブランド価値やプレステージを持ちます。このようなバイクは、所有すること自体にステータスを感じることができるため、高価で取引されることがあります。
バイクブーンはレーサーレプリカにも強い買取業者です。どんな車種がいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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