ホンダ NSR250R-4SP MC21高額査定実施中
ホンダ NSR250R-4SP MC21なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
HONDA NSR250R-4SP
お客様のバイク情報
- メーカー
- ホンダ
- 排気量
- 126-250cc
- 車種
- NSR250R-4SP MC21
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 2000000円
- 平均価格
- 1475000円
ホンダ NSR250R-4SP MC21の買取相場・査定情報
ホンダ NSR250R-4SP（MC21）は、1990年に登場した2ストロークスポーツバイクの代表的存在であり、レーサーレプリカブームの頂点を象徴するモデルです。MC21型は、それまでのMC18から大幅に進化し、アルミ製ツインスパーフレームと独特な「ガルアーム」形状のスイングアームを採用。軽量かつ高剛性な車体設計によって、非常に俊敏で安定感のあるハンドリングを実現しています。グレード展開も豊富で、標準の「R」に加え、上級の「SE（スペシャルエディション）」、そして2500台限定生産の「SP（スポーツプロダクション）」が存在します。特にSPモデルは、ロスマンズカラーやHRC（ホンダ・レーシング）仕様のグラフィック、調整式サスペンションや乾式クラッチなど、プロダクションレースを意識した本格装備が奢られており、現在でもコレクターズバイクとして高い人気を誇ります。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格1,475,000円、最高価格2,000,000円という買取実績があります。
ホンダ NSR250R-4SP MC21のスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | HONDA |
| モデル名 | NSR250R-4SP MC2 |
| 全長・全高・全幅 | 1975mm×1060mm×655mm |
| シート高 | 770mm |
| 乾燥重量 | 133kg |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 最大トルク | 36.3N・m |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500rpm |
ホンダ NSR250R-4SP MC21を高額買取出来る理由
ホンダ NSR250R-4SP（MC21）が高額で買取される理由は、その希少性と高性能、そしてコレクターからの人気にあります。特に「SPモデル」は乾式クラッチやマグホイール、専用カラーを装備し、わずか1,500台程度の限定生産。中でもロスマンズカラーは人気が高く、市場でも高値で取引されています。 また、MC21は2ストロークならではの鋭い加速と、アルミフレームやRCバルブ、PGM-III電子制御による優れた走行性能を備えており、今でも“走って楽しいバイク”として評価されています。軽量な車体とピーキーなエンジン特性は、当時のライバル車を凌駕する性能を誇りました。
ホンダ NSR250R-4SP MC21のカスタムについて
ホンダ NSR250R-4SP（MC21）は、1990年代を代表する2ストロークレプリカとして、現在でも多くのファンに愛されており、カスタムベースとしても高い人気を誇っています。特にこのモデルは、レース由来の構造と軽量な車体、そして独特のパワー特性から、「走るための美学」を追求したカスタムが多く見られます。 中でも目を引くのが、ロスマンズカラーや1993年式NSR500・マイケル・ドゥーハン仕様といった「レースレプリカ外装」を再現したレストモッドです。純正のラインを崩さずに再塗装された車体や、ステッカー・カウル・ロゴに至るまで忠実に仕上げられた仕様は、見た目だけでなく当時のGPマシンへのリスペクトが込められています。 さらに、足回りのカスタムも進化しており、HRC製のマグホイールやRS250由来のフロントフォーク、オーリンズなどの高性能リアショックを組み合わせて、現代的な走行性能を実現している車両も多く見受けられます。ブレーキ周りには、ラジアルマスターシリンダーやステンメッシュホースを導入し、ストッピングパワーとタッチの向上も図られています。
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ホンダ NSR250R-4SP MC21のマニアック情報
多くの愛好家やチューナーは、MC21の水冷90°Vツイン2ストロークエンジンに「300ccボアアップキット」を導入することで、ストック状態の45PSからさらに高出力・中速域のトルクアップを実現しています。フォーラムやユーザー投稿では、この300cc化によって「ミッドレンジの伸びが格段に良くなり、250ccとは別物の乗り味になる」と評価されています。 このカスタムは単なる排気量拡大にとどまらず、クラシックなフィーリングを保ちながらも、現代の走行環境に対応した走りの質を追求するマニアチューニングとして注目されています。まさに“250ccの限界への挑戦”とも言える仕様で、レース愛好家や旧車リバイバルブームに敏感なファンから高く評価されているのです。
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いま ”レーサーレプリカ” が
高価買取される理由
レーサーレプリカは、プロのレースで使用されるバイクを模して製造されたモデルであり、通常は限定生産されます。その希少性と独自性が、コレクターや愛好家の間で高い需要を生み出し、価格を押し上げる要因となります。 レーサーレプリカは、レース用バイクの技術や設計が反映されているため、高性能であることが多いです。高い性能と走行性能は、バイク愛好家にとって魅力的であり、買取価格にも反映されます。
特に 有名なレースで実績のあるバイクのレプリカは、ブランド価値やプレステージを持ちます。このようなバイクは、所有すること自体にステータスを感じることができるため、高価で取引されることがあります。
バイクブーンはレーサーレプリカにも強い買取業者です。どんな車種がいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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