IMPORT ビューエルXB9Sライトニング高額査定実施中
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ビューエル XB9Sライトニング
お客様のバイク情報
- メーカー
- IMPORT
- 排気量
- 751cc以上
- 車種
- ビューエルXB9Sライトニング
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 300000円
- 平均価格
- 265000円
ビューエルXB9Sライトニングの買取相場・査定情報
2003年、Lightning XB9Rをベースに、ビューエルの“ライトニング”の名を受け継いで登場したのが、Lightning XB9Sです。全長わずか2メートル未満というコンパクトな車体に、985ccの空冷4サイクルOHV・2バルブV型2気筒エンジンを搭載。サイズからは想像できないパワフルな走りを実現しています。 ビューエル独自の構造もこのモデルの大きな特徴です。燃料タンクの役割を果たすメインフレーム、エンジンオイルタンクを兼ねたスイングアーム、そしてエンジン下部に配置されたマフラーといったレイアウトは、ビューエルならではの革新的な設計思想が反映されています。 さらに、ショートストロークタイプのサスペンションを採用することで、足つき性にも配慮。スポーティな性能を持ちながらも扱いやすく、ライダーに親しみやすさを感じさせる一台となっています。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格265,000円、最高価格300,000円という買取実績があります。
ビューエルXB9Sライトニングのスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | Buell |
| モデル名 | Lightning XB9S |
| 全長・全高・全幅 | 1950mm×1050mm×735mm |
| シート高 | 726mm |
| 乾燥重量 | 175kg |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 最大トルク | 92N・m |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500rpm |
ビューエルXB9Sライトニングを高額買取出来る理由
カワサキ ZZ-R1100が現在でも高額で買取される理由には、いくつもの背景があります。その魅力は単なるスペックや外観にとどまらず、バイク史におけるポジションや希少性、そしてファンからの熱い支持に支えられています。 まず最も大きな理由は、その歴史的価値です。ZZ-R1100は1990年に登場し、当時の市販車としては初めて最高速度290km/hを記録した“世界最速バイク”として名を轟かせました。この性能を可能にしたのが、1052ccの並列4気筒エンジンと、クラス初となる「ラムエア吸気システム」の採用です。この革新的な技術とパフォーマンスは、多くのライダーやバイクジャーナリストに衝撃を与えました。こうした“伝説”とも言える実績が、今なお多くのバイクファンの心を掴み続けています。 次に挙げられるのが、希少性です。ZZ-R1100は輸出専用モデルとして生産された背景があり、日本国内で正規販売されたことがないため、もともとの流通数が限られています。加えて、製造から20年以上が経過しているため、現在市場に流通している車両の数は非常に少なく、状態の良い個体はさらに希少です。この希少性がプレミアム化を生み、高額査定につながっているのです。
ビューエルXB9Sライトニングのカスタムについて
ビューエル XB9S ライトニングが高額買取される理由には、他のバイクにはない独自の設計思想と、希少性によるコレクター価値の高さが挙げられます。 まず、このモデルの最大の特徴は、ビューエル独自の革新的な構造にあります。燃料タンクの機能をフレームに持たせ、エンジンオイルはスイングアーム内に格納。さらに、マフラーをエンジン下部に配置することで重心を極限まで低くし、軽快で安定した走行性能を実現しています。こうした設計は「質量集中・低スプリング下重量・高剛性フレーム」という、ビューエル独自の“Trilogy of Tech（3つの技術哲学）”に基づいたもので、他社のバイクではほとんど見られないユニークさが評価されています。 また、XB9Sは生産期間が短く、2009年にはビューエル自体が生産を終了したため、今では流通台数が非常に限られています。こうした希少性から、国内外のコレクターやファンの間で根強い人気があり、中古市場ではプレミア価格で取引されることも少なくありません。
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ビューエルXB9Sライトニングのマニアック情報
ビューエル XB9S ライトニングは、単なるネイキッドスポーツバイクではなく、数々のマニアックな技術や独自設計によって際立つ、非常に個性的なモデルです。中でも特筆すべきは、「見た目では分からない構造的な独自性」と「設計思想の先進性」にあります。 まず、このバイク最大の特徴は、フレームやスイングアームに“本来の役割以上”の機能を持たせている点です。通常、燃料タンクは車体上部に配置されますが、XB9Sではその機能をフレームが担っています。さらに、スイングアームはエンジンオイルタンクとして機能しており、これらにより車体全体の重量配分を最適化し、重心を低く保つことに成功しています。こうした“機能統合型”の設計は、ビューエル独自の「Trilogy of Tech（技術三原則）」に基づいたもので、他のメーカーには見られない大胆なアプローチです。
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いま ”レーサーレプリカ” が
高価買取される理由
レーサーレプリカは、プロのレースで使用されるバイクを模して製造されたモデルであり、通常は限定生産されます。その希少性と独自性が、コレクターや愛好家の間で高い需要を生み出し、価格を押し上げる要因となります。 レーサーレプリカは、レース用バイクの技術や設計が反映されているため、高性能であることが多いです。高い性能と走行性能は、バイク愛好家にとって魅力的であり、買取価格にも反映されます。
特に 有名なレースで実績のあるバイクのレプリカは、ブランド価値やプレステージを持ちます。このようなバイクは、所有すること自体にステータスを感じることができるため、高価で取引されることがあります。
バイクブーンはレーサーレプリカにも強い買取業者です。どんな車種がいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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