スズキ GSX-R750高額査定実施中
スズキ GSX-R750なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
お客様のバイク情報
- メーカー
- スズキ
- 排気量
- 401-750cc
- 車種
- GSX-R750
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 1240000円
- 平均価格
- 1000000円
スズキ GSX-R750の買取相場・査定情報
GSX-R750の中古車販売価格は約90万円前後となっており、買取相場は40万〜60万円ほどが目安です。 1980年代から続く歴史あるモデルで、年式や車両の状態によって買取価格が大きく変動します。 特に最終型モデルの場合、現在でも100万円を超える価格で販売されていることも多く、高価買取のチャンスがあります。 バイクブーンではスーパースポーツの買取を強化しており、GSX-R750の査定にも自信があります。 乗り換えや手放しをご検討の際は、ぜひバイクブーンにご相談ください！ お客様の大切なバイクを、最適な価格で査定いたします。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格1,000,000円、最高価格1,240,000円という買取実績があります。
スズキ GSX-R750のスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| モデル名 | GSX-R750 |
| 全長・全高・全幅 | 2030mm×1135mm×710mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 190kg |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 最大トルク | 86.3N・m |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11200rpm |
スズキ GSX-R750を高額買取出来る理由
スズキ GSX-R750は、1985年の初代モデルから続くスーパースポーツバイクで、軽量な車体と高出力エンジンを特徴としています。特に初期の油冷エンジンモデルや、1996年以降の水冷エンジンモデルは、レーサーレプリカとしての性能と希少性から中古市場で高い評価を受けています。
スズキ GSX-R750のカスタムについて
レーサーバイクとして完成されたGSX-R750は、「手を入れるところがあるのか？」と思う人もいると思います。GSX-R750で人気のカスタムはサイレンサーの交換でしょう。 特にアクラポビッチやヨシムラのスリップオンマフラーを取り付ければ、さらにレーシーな雰囲気を醸し出します。特にノーマルサイレンサーは重量も非常に重いため、走行性能にも大きく関わる重要な部品でもあるためバイクブーンではサイレンサー交換がされているGSX-R750は高価買取の対象です。
スズキ GSX-R750のカスタム車両の買い取りもおまかせ!
スズキ GSX-R750のマニアック情報
GSX-R750の歴史は非常に古く、初代は1985年に販売されました。当時は油冷エンジンやアルミダブルクレードルを採用しており、400cc並の軽さを誇っていました。 そして現代のGSX-R750は最高出力118馬力のスーパースポーツで、初代モデルと比べて約29キロも軽量化されているのです。GSX-R600では物足りず、GSX-R1000では大きすぎるという人にとってはちょうど良いバイクですので、現在も一部のライダーからの人気が高くなっています。
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いま ”レーサーレプリカ” が
高価買取される理由
レーサーレプリカは、プロのレースで使用されるバイクを模して製造されたモデルであり、通常は限定生産されます。その希少性と独自性が、コレクターや愛好家の間で高い需要を生み出し、価格を押し上げる要因となります。 レーサーレプリカは、レース用バイクの技術や設計が反映されているため、高性能であることが多いです。高い性能と走行性能は、バイク愛好家にとって魅力的であり、買取価格にも反映されます。
特に 有名なレースで実績のあるバイクのレプリカは、ブランド価値やプレステージを持ちます。このようなバイクは、所有すること自体にステータスを感じることができるため、高価で取引されることがあります。
バイクブーンはレーサーレプリカにも強い買取業者です。どんな車種がいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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