カワサキ NINJA250R EX250K高額査定実施中

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お客様のバイク情報

メーカー
カワサキ
排気量
126-250cc
車種
NINJA250R EX250K

お客様の買取査定額

最高価格
400,000
平均価格
370,000
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NINJA250R(EX250K)買取金額の相場について

NINJA250Rの高額査定ならバイクブーンにお任せください。
カワサキが元々販売していた250ccクラスのエンジンが、近年の排ガス規制の基準をクリアできず、生産終了となってしまった。
2007年に世界戦略車として250ccモデルに発表されたモデル。
エンジンはZZR250の水冷2気筒を採用し、燃料供給方法をキャブレターからインジェクション(FI)に変更された。なおエンジンは基本設計が古いため改良が加えられた。
排ガス規制に対応するべくマフラーにはキャタライザーが搭載された。
現在の250ccのスポーツモデルの火付け役でもあります。バイクブーンでは、スポーツモデルの火付け役でもあるNINJA250R(EX250K)の買取を強化しています。買取実績においても最大で41万円もの価格が付いた車両です。

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NINJA250R(EX250K)の改造する箇所

車両の販売台数が多い分カスタムの内容もオーナー様によって全然違う所もいいですね。
定番のマフラー交換やスクリーン・バックステップのライトカスタムや、カウルを外したストリートファイター仕様・中にはカウルをメッキ屋さんに頼んでメッキ外装が積んであったりとNINJA250Rカスタムの大・小にかかわらず高額査定をさせて頂きます

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NINJA250R(EX250K)のマニアック情報

スリッパークラッチは街乗りをメインという方にはもちろん、スポーティーな走りを楽しみたいという方や、握力がそれほど強くない女性のライダーにもメリットがあり、クラッチレバーの操作が以前より軽くなったという声も聴きます。スリッパ―クラッチとはエンジン回転が上昇しているときにシフトダウンしてクラッチをつなぐと強めのエンジンブレーキがかかるが、その力を逃がす構造になっていて、つんのめるようなエンジンブレーキを軽減させてくれるシステムです。これにより今までよりも更にスポーティーな走りが期待できます。
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直近のカワサキ NINJA250R EX250Kの買取実績

車両データ
平均燃費:    40.0km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 EX250KE
型式 水冷4ストローク・並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量 248cc
圧縮比 11.6
ボア 62.0mm
ストローク 41.2mm
燃料供給装置 インジェクション
キャブレター形式 フューエルインジェクション
点火方式 電子進角式トランジスタ
始動形式 セルフスターター
エンジンオイル容量 1.7L
燃料タンク容量 17.0L
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ここまで読んで頂き、ありがとうございます。
少しでも弊社にご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。

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