ホンダ CB400F 408cc高額査定実施中

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バイク買取 バイクブーン

お客様のバイク情報

メーカー
ホンダ
排気量
251-400cc
車種
CB400F 408cc

お客様の買取査定額

最高価格
1230000
平均価格
815000
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CB400F 408cc買取実施中

スーパースポーツの原点に返り、CB350FOURをベースに欧米で流行の兆しが見えた流麗なカフェレーサースタイルを取り入れた、4into1集合マフラーの採用で高い人気を誇ったモデル。『ヨンフォア』の愛称で親しまれています。
『ヨンフォア』の初期型は、排気量408cc。新車価格327000円

1974年12月4日 ミドルクラスのスーパースポーツと言う新境地を開拓するために生まれたこのバイクが、動力性能向上の為に、408ccと言う排気量に設定されたのは、ホンダが主要輸出国であるアメリカを意識したからであった。それは、当時のアメリカで流行していたカフェレーサースタイルを見ても明らかで、正式デビュー前に開かれたホンダのディーラーミーティングで初めて、社外の人間に公開されたのも、アメリカのラスベガスであったと言う事実が、アメリカ市場への意識をよく表してる。CB350Fourをベースに開発されたこのバイクはCB350Fourのボアを4mm広げ、6速ミッションを採用した。大人しい外観のCB350Fourとは大きく異なったそのスタイリングは、セミフラットハンドルに流麗な4into1集合マフラー、14ℓながらもスリムなフューエルタンクとテールエンドをアップさせたシート。フューエルタンクには「SUPER SPORT」のマークも加わって、走りをアピール。排気量を408ccとし、最高出力37馬力、最大トルク3.2kg-mと言うスペックを持っていた。またミッションは、当時としては珍しかった6速が採用され、2次減速比の設定も高めにセットされていた。これは明らかに主要輸出国であるアメリカでの長距離の走行を想定したものであった。海外モデルとして、先行発表されたCB400Four。ミドルクラス唯一のインラインフォアモデルとして存在しましたが、当時は段階免許制度が導入されておらず、より大きな550や750へとユーザーの目は向きがちでした。

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CB400F 408cc買取金額が高い理由

買取金額 784,798円
ライトルビーレッド、ダイナフルトラ、BEETポイント&ダイナモカバー等、フレームに使用しているボルト&シャフトはBRCパーツでフルステンレス
BRCリヤサス、アルフィンサイドカバー、ヨシムラ油温計、AGAINマフラー、タックロールシート、RCタイプブレーキマスター
CB400F 408ccの買取実施をしました。CB400F 408ccについては、大型免許を取って敢えてCB400F 408ccを乗る人も多い車両です。
現在では、復刻版が出ていますが、バイクブーンでは旧車を中心に買取をしており、特にカスタム車両については他社よりも細かくマニアック査定を実施しています
旧車ならバイクブーンにお任せください。
買取金額 595,364円
たくさんお客様にて、メンテナンスをしっかりしていた車両です
車検約1年付き ノーマルマフラーあり 年式相応との事大きな痛みは有りません。
ヨシムラショート菅当時もののパーツ多数あり
ノーマルマフラー予備でもありの為高額買取をしました。

買取金額 811,860円
398CCエンジンもお持ちで以前、大型免許を持っていなく心配だったので、408CCからスワップして運転をしていたとの事
398CCエンジンはカスタムを結構していて、パーツについても一部さびはありましたが、メインのパーツはメッキ加工をしていることもあり、高額査定
ヨンフォアオーナーで以外に408CCエンジンと398CCエンジンを持っているかたは非常に多いですが、他社では引き取り不可と言われるケースも多数あるようですが
バイクブーンでは、マニアック買取が基本ですので!マニアック査定をぜひやらしてください!

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関連バイク買取情報

CB400F 408ccマニアック車両も高価買取

CB400F 408ccの高額買取の事ならバイクブーンにお任せ下さい!旧車のネイキッドの中でダントツの人気を誇るヨンフォアは今から40年以上も前に販売された車両です。当時は二輪の免許制度が今とは違い大型と中型で分かれていなかった為、大型排気量の方に行きがちでした。現在では球数も少なくなってきていて、希少性がとても高いバイクとなっています。カスタム車両も多くフルオリジナル状態で残っている車両がほとんど無い為、マニアックなカスタム車両で他社で減額や買取を断られたりしても、バイクブーンではマニアックなスタッフが査定を致しますのでどんな状態の車両でもお任せ下さい。
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直近のホンダ CB400F 408ccの買取実績

ホンダ CB400F 408cc画像

買取金額 784,798円

ライトルビーレッド、ダイナフルトラ、BEETポイント&ダイナモカバー等、ブレームに使用しているボルト&シャフトはBRCパーツでフルステンレス
BRCリヤサス、アルフィンサイドカバー、ヨシムラ油温計、AGAINマフラー、、タックロールシート、RCタイプブレーキマスター
CB400F 408ccの買取実施をしました。CB400F 408ccについては、大型免許を取って敢えてCB400F 408ccを乗る人も多い車両です。
現在では、復刻版が出ていますが、バイクブーンでは旧車を中心に買取をしており、特にカスタム車両については他社よりも細かくマニアック査定を実施しています
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ホンダ CB400F 408cc画像

買取金額 595,364円

たくさんお客様にて、メンテナンスをしっかりしていた車両です
車検約1年付き ノーマルマフラーあり 年式相応との事大きな痛みは有りません。
ヨシムラショート菅当時もののパーツ多数あり
ノーマルマフラー予備でもありの為高額買取をしました。

ホンダ CB400F 408cc画像

買取金額 811,860円


398CCエンジンもお持ちで以前、大型免許を持っていなく心配だったので、408CCからスワップして運転をしていたとの事
398CCエンジンはカスタムを結構していて、パーツについても一部さびはありましたが、メインのパーツはメッキ加工をしていることもあり、高額査定
ヨンフォアオーナーで以外に408CCエンジンと398CCエンジンを持っているかたは非常に多いですが、他社では引き取り不可と言われるケースも多数あるようですが
バイクブーンでは、マニアック買取が基本ですので!マニアック査定をぜひやらしてください!

スーパースポーツの原点に返り、CB350FOURをベースに欧米で流行の兆しが見えた流麗なカフェレーサースタイルを取り入れた、4into1集合マフラーの採用で高い人気を誇ったモデル。『ヨンフォア』の愛称で親しまれています。
『ヨンフォア』の初期型は、排気量408cc。新車価格327000円

1974年12月4日 ミドルクラスのスーパースポーツと言う新境地を開拓するために生まれたこのバイクが、動力性能向上の為に、408ccと言う排気量に設定されたのは、ホンダが主要輸出国であるアメリカを意識したからであった。それは、当時のアメリカで流行していたカフェレーサースタイルを見ても明らかで、正式デビュー前に開かれたホンダのディーラーミーティングで初めて、社外の人間に公開されたのも、アメリカのラスベガスであったと言う事実が、アメリカ市場への意識をよく表してる。CB350Fourをベースに開発されたこのバイクはCB350Fourのボアを4mm広げ、6速ミッションを採用した。大人しい外観のCB350Fourとは大きく異なったそのスタイリングは、セミフラットハンドルに流麗な4into1集合マフラー、14ℓながらもスリムなフューエルタンクとテールエンドをアップさせたシート。フューエルタンクには「SUPER SPORT」のマークも加わって、走りをアピール。排気量を408ccとし、最高出力37馬力、最大トルク3.2kg-mと言うスペックを持っていた。またミッションは、当時としては珍しかった6速が採用され、2次減速比の設定も高めにセットされていた。これは明らかに主要輸出国であるアメリカでの長距離の走行を想定したものであった。海外モデルとして、先行発表されたCB400Four。ミドルクラス唯一のインラインフォアモデルとして存在しましたが、当時は段階免許制度が導入されておらず、より大きな550や750へとユーザーの目は向きがちでした。
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