ヤマハ-YAMAHA RZ250高額査定実施中
ヤマハ-YAMAHA RZ250なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
お客様のバイク情報
- メーカー
- ヤマハ-YAMAHA
- 排気量
- 126-250cc
- 車種
- RZ250
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 1510000円
- 平均価格
- 845000円
RZ250買取金額の相場について
RZ250の買取はバイクブーンへお任せください。RZ250は1980年代に発売されたヤマハの250ccネイキッドで、後に続くRZシリーズの初代にあたるモデルです。もともと1970年代から海外では排ガス規制の影響によって2ストロークエンジンが消えていく流れがありました。そんななかでヤマハは、2ストロークエンジンを搭載した最後のスポーツバイクを作ろうという考えのもとでこのRZ250を開発しました。
現在、日本国内の中古車市場のなかでも希少車となっており、高値で取引されています。バイクブーンの買取実績においても、最小価格145,000円、最大価格としては665,000円もの価格がついている1台です。
RZ350買取も高額実施していますが、バイクブーンではRZ250買取金額は更に高額で買取を実施しております、他社では250と350で買取価格が結果変わらないということがよくあるそうですが、250CCは車検がない、現実ではRZ350よりも販売価格が高額ということもあり、天元突破の価格をご案内しております。
他にも250CCの買取ではホンダのホーク２買取もCB400Tと比べて高額で査定を実施しております。年々250CCの旧車を高額で買取をしております。
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RZ250はすでに登場から30年以上が経過しているバイクということもあり、純正パーツのまま残っているバイクは非常に少ない傾向にあります。定番のカスタムといえば、マフラーやシート、足回りなどにも手を加えているケースが多く見られます。しかし一方で、当時の純正仕様に近づけようと派手なカスタムではなくシンプルな仕様にこだわるユーザーも多く、綺麗にメンテナンスがされているバイクも多い傾向にあります。
もし自宅で眠っているRZ250があれば、カスタムパーツのほかに純正パーツも保管されていないか確認してみましょう。
その他RZ250のカスタムパターンとして、族車カスタムも非常に人気があります。当然買取を強化しており、他社の価格帯も把握しておりますが、
当社はマニアック買取を基本にカスタムパーツの査定もしております。
実際の買取をした車両は以下の動画になります。
ロケットカウルについては、基本高額査定が社内では必須になっております、独自のルートがあるので、パーツに自信があってもなくてもバイクブーンであれば高額査定を基本にRZ250買取を対応しています。
族車も受け付けていますので、是非お声掛け下さい。
RZ250
プラス高額査定実施中
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バイクブーンの専門買取結果をご覧ください！
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RZ250のマニアック情報
RZ250の初期型モデルには、ホワイトをベースにした赤のワンポイントが入っており、これは通称「日の丸カラー」ともよばれていました。現在、中古車市場においても日の丸カラーのRZ250は非常に希少で、もっとも人気の高いカラーリングです。レストアによって綺麗な状態を保っているバイクも多いなか、当時の純正カラーのまま残っているバイクがあれば間違いなく高値での買取が可能になるはずです。直近のヤマハ-YAMAHA RZ250の買取実績
RZ250 RZ250では珍しいロケットカウル付きの旧車檜仕様の車両。
フレームには一部修正歴が有りましたがエンジンは絶好調の車両でした。
お客様の都合により手放されるとの事で、他社にて査定の金額が有りましたが、
当社は旧車が得意なこともありご満足いただける査定額の提示をさせて頂きました。
モデルタイプ4L3
言わずと知れたヤマハの名車
フロント、リア足回りカスタム車両を多く買取をしています！
カスタム車両でも、ノーマル車両でも高額買取確定車両
不動車両でも、旧車会車両でも高額対応おこなっていますので是非声かけしてください。
型式 空冷4ストDOHC2バルブ並列2気筒 同爆customの買取経験もございます
当時は80万円の金額がつきました！
総排気量 247cc ワイセコピストンなどがある場合は声かけしてください 査定金額が調整できます。
キャブレター ミクニspecialの場合査定金額は上がります、ノーマルキャブもあればプラス2万円査定金額調整中
エンジンオイル容量 ―L
燃料タンク容量 16.5L" 新品タンクも現在は高値100,000円以上しています。
ノーマル部品は別途で査定もしています。
フリーランスライター3年目。
ドラッグスターに乗りたくてバイク免許を取得しました。現在はドラッグスタークラシック400を所有。
元大手通信会社に勤務していましたが、その後フリーランスに転身。現在はバイク関連の記事のほかにもAIやIoTなども手掛けています。
ここまで読んで頂き、ありがとうございます。
少しでも弊社にご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。
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