スズキ事故 GT380 [事故車]高額査定実施中

スズキ GT380の事故車・故障車でも買取できる理由

1972年に販売され、愛称「サンパチ」で親しまれていたGT380は、スズキの旧車の中でも未だに高い人気を誇るバイクとして存在しています。 暴走族などの方が好んで乗っており、4本出しマフラーと3気筒の2ストエンジンが小気味良いサウンドを響かせてくれます。 ただ、販売から年数が随分と経過してきており、これまでに乗ってきていたGT380はドンドンと少なくなっていっています。 マシントラブルによって動かなくなってしまったり、事故などによって動かなくなってしまったりと、原因は様々ですが、台数が減少することによって、手に入れにくくなっているのが現状です。
純正パーツの入手が難しくなっている今、エンジン・外装・キャブレターなどのパーツ単体でも高い市場価値があるため、走行不能でも高額な査定が可能です。 さらに、国内のみならず海外への販売ルートも確保しているため、希少な部品のニーズにも幅広く対応できます。 「古いから無理」「動かないから価値がない」と判断する前に、まずはバイクブーンへご相談ください。専門スタッフが丁寧に対応いたします。

スズキ GT380のスペック・仕様

GT380のカスタム車の事故車買取もお任せ

よく、アップハンドルを搾って乗っていたり、シートを3段にしていたりするようなバイクを見かけることがありますが、GT380はそういった暴走族の方に大変人気のバイクであり、カスタムもそういったカスタムが主流になっています。 事故車のGT380の中には、ノーマルの車体もありますし、純正部品は貴重なため事故車であったとしてもGT380はノーマル状態で高く買取を実施しております。 しかし、カスタムしている車両であれば、そのカスタムしているパーツの価値も含めてそのバイクの魅力となりますので、付加価値が付いた状態になると我々は考えています。
納得のいく買取金額をご提示できるよう努めておりますので、まずはお気軽にお問い合わせください。

GT380の事故車・故障車の買取実績

事故歴あり・書類なしのGT380も買取対応（愛知県豊田市）

交差点での接触事故により大破したGT380で、フロントフォークやホイール、タンクに深刻な損傷がありました。事故後は修理を断念して屋外に数年放置され、その間に登録書類も紛失してしまったとのことです。エンジンは始動不可、外装には割れや凹み、メッキ部分のサビも多く見られる状態でした。他社では「旧車＋事故歴＋書類なし」で対応不可とされるケースでしたが、当社ではGT380の旧車としての希少性やパーツ需要を評価。無料出張引取を行い、状態を問わず適正に査定・買取いたしました。旧車の事故車で書類がない場合も、ぜひご相談ください。

長期放置・不動状態のGT380も買取実績あり（北海道函館市）

約20年間、倉庫に保管されていたGT380で、かつてはツーリングで使用されていた車両でした。長期未使用のためキャブレターは固着、タンク内部のサビ、オイル漏れ、バッテリー完全放電、ブレーキの固着などが確認され、完全な不動状態でした。外装も日焼けや色あせ、シートの破れが目立ちましたが、車検証など書類は揃っていました。当社ではGT380の2スト三気筒モデルとしての希少性と、国内外の部品需要を考慮し、無料出張査定を実施。旧車としての価値を正当に評価し、不動車でもスムーズに買取を行いました。長期放置のGTシリーズも対応可能ですので、ぜひご相談ください。

事故車・不動車以外のお悩みもご相談ください

• クレジット残債が残っており所有権解除ができない
• 事故で大破し修理費用が高く、手放したい
• 故人名義で書類や鍵がない（相続対応可）
• エンジン・外装部品が欠品しているレストア途中車両
• 部品が山積みの状態で残っている店舗閉鎖に伴う一括処分
• 水没・盗難などで見た目が変わってしまった車両
• トライクの事故車・不動車・大型バイクなどの特殊ケース
• 放置されて動かない状態の車両（地域限定引き取り対応）
• 雹による外装のへこみ・キズなど、自然災害によるダメージ車両

バイクを高く売る5つのポイント

事故車や故障車でも価値があります。その価値を最大限に買取価格に反映させるための事前チェックリストを提供します。