CBX1000買取ならローン中 でも、旧車繪仕様でも高価買取 のバイクブーン

CBX1000

ダイヤモンド型のフレームに搭載されたCB1E型6気筒エンジン,燃料供給に28mm径CV型キャブレターを6基装着し最高出力105ps/9,000rpm・最大トルク8.6kg-m/8,000rpmのスペックを誇り、クランクケース両端を切り落とすなどしたほか、ハンドル・ステップ・ブレーキペダルチェンジペダルには量産車では初となるジュラルミン鍛造とし、最高速度225km/h・0-400m加速11.65秒は当時の世界最速記録でした。

同社が製造する本モデル以前の輸出モデルでは、北米向けに設計やデザインをしており、ヨーロッパ仕様はハンドル位置・ステップ位置・カラーリングを変えているだけであった。
このため日本国内と北米では大ヒットしたドリームCB750FOURもヨーロッパでの販売は伸び悩び、「ノルマンディ上陸作戦」プロジェクトで、フラグシップとして開発されたのが本モデルとなる。

しかしCB750F/900Fと共通のフロントサスペンションやダイヤモンドフレームの強度の問題から、本来のポテンシャルを発揮なかった、一方でCB750F/900Fの大ヒットにより本モデルは1981年モデルよりフルカウル装備の高速ツアラーへと大幅なモデルチェンジを実施した。

一度見たら忘れられない迫力のCBX1000です。
同時期には　カワサキのZ1300(KZ1300)もデビューしているが、何と言ってもCBX1000のインパクトは強すぎる。

どんどん希少になるCBXの6発!その人気は根強い。
CBX1000の特徴でもある空冷、6発サウンドは、これが魅力の大部分を占めていると思ってます。
他のバイクには真似できない心地良いサウンドになっていて、高回転の時の心地よい排気音は何とも言えないものです。
さて、そんなCBX1000を語る上で外せないバイクがあります。それは1964年から投入された。3RC164/RC165/RC166というレースの為にホンダが作った今でいうワークスマシン。これがCBX1000の原点でもあります。現行モデルにはにはないサウンドになっている。今後発売されることはないサウンドに酔いしれてください。

CBXモデル一覧

CBX-Z
型式名CB1。1978年発売の1979年モデル。

CBX-A
型式名SC03。1979年発売の1980年モデル。デュアルピストンキャリパー・ブラックコムスターホイール・セミエア式フロントサスペンションを装着。オイルクーラーの大型化を実施した反面でカムシャフト・キャブの変更により最高出力がダウン。

CBX-B
型式名SC06。1980年発売の1981年モデル。フルカウリング装着やリヤサスペンションをプロリンクサス式に変更するなど大幅なモデルチェンジを実施。

CBX-C
1981年発売の1982年モデル。シート後部にグラブバーを装備。

その他にもCBX1000はマンガの世界にも登場する。
伝説のマンガでもある『特攻の拓』で登場する爆音Coolストリートスペシャルとして登場する。