スズキ GT380高額査定実施中
スズキ GT380なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
SUZUKI GT380
お客様のバイク情報
- メーカー
- スズキ
- 排気量
- 251-400cc
- 車種
- GT380
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 2320000円
- 平均価格
- 1547500円
スズキ GT380の買取相場・査定情報
1972年、空冷2ストローク直列3気筒エンジンを搭載した4本出しマフラーのロードスポーツモデルのGT380が登場しました。 スペックは、最高出力38馬力、最大トルク3.8kgm、軸間距離1380mmで、価格は38万という、愛称でもある“サンパチ”尽くしです。 先に登場したGT750では、2スト3気筒で直列配置することで中央シリンダーが弱点となることを考慮して、水冷方式が採用されたことに対し、空冷のGT380は、シリンダーヘッド付近の空気流れを速くすることで、外気導入装置である独自のラムエアシステムを採用していることで冷却効果が高めています。
KAWASAKIのマッハやKHシリーズと比べると、エンジンは低回転域のトルクも太く、排気煙は少なめ、当時の400ccクラスの中では車体も大きくバランスの良く、オフロードの走破力もある優秀なバイクです。 残念ながらオイルショックなどの時代の流れにより、GS400など後継車種は4ストロークエンジンが主流になっていき、GT380 B7型を最後にGTシリーズの幕を閉じましたが、長期に渡って人気のある車種です。 現在も尚、当時を知る旧車好きからや旧車會・暴走族の間で改造車種として人気が高い車種になります。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格1,547,500円、最高価格2,320,000円という買取実績があります。
スズキ GT380のスペック・仕様
項目 | 内容 |
---|---|
メーカー | スズキ |
モデル | GT380 |
全長・全高・全幅 | 2090mm × 1125mm × 815mm |
ホイールベース | 1380mm |
車両重量 | 183kg |
燃料タンク容量 | 15リットル |
最大トルク | 3.8kgf・m |
最大トルク回転数 | 6500rpm |
スズキ GT380が高価買取できる理由
現在では4ストロークエンジンのみで絶版車や、旧車などの中古ではないと手にすることが出来ないので、2ストロークエンジンは当時を知っている人だけでなく、当時を知らない若者からの人気もあります。年数が経ってしまっているので、どうしても状態があまり良くない車両も少なくありません。事故による外装の難ありや、不動車、族車や、旧車會仕様のカスタムなど、その他にも他社で満足が行かなかった場合などもお気軽にお問合せ下さい。
バイクブーンは絶版車、旧車のジャンルを買取強化しているよ!
GT380(GTサンパチ)のカスタム車両の買取が高い
昔ながらの2ストバイクとして、そしてそのスタイリングから今でも絶大な人気を誇るGT380は、旧車會や暴走族の間でセンスの良いバイクとして見られています。発売当初から、80年代のヤンチャな人々からの絶大な支持を得てきた1台です。ライバル車のマッハ2(350SS)やヤマハのRD350などと共に、今でも高い支持を受けています。サンパチの愛称で親しまれ、低回転から高回転まで一気に吹き上がるエンジンは多くのライダーを魅了してきました。レトロバイクの特徴を生かしたカスタムよりも、一目を惹くカスタムが主流となっており、そのカスタムはやはりお金が掛かっているものが多くあります。ハイスロを組んでいたり、いかにレスポンス良くエンジンが回転できるのか、そしていい音が出せるのかという部分を突き詰めてカスタムされているので、エンジン内部にまで手を加えている人もいるほどです。 カスタムされているGT380は、カスタムパーツがなかなか手に入らなかったり、手に入ったとしても普通よりも割高なパーツが多く、その分だけカスタムされている車両は価値の高いものであるとも言えます。
初代の仮面ライダーが乗っていたバイクのベースにもなっているのがこのGTサンパチだよ♪バイクブーンでは車両の価値に加えてカスタムパーツも含めた買取査定を行っているよ♪
GT380(GTサンパチ)は不動車でも買取可能
年月が経過すると、古いバイクには不具合が出てくるのは避けられないことです。しかし、そのまま放置していると、問題が複雑化し、修理不能になることもあります。倉庫や車庫に眠っているGT380が動かなくなっているケースも多く、修理費や手間を考えると、修理を諦めてしまうこともあります。動かないバイクは買取できないという誤解もありますが、バイクブーンでは不動車でも買取しています。出張買取も行っており、即日対応も可能です。特にGT380のような旧車は買取を積極的に行っていますので、不動車のGT380をお持ちの場合は、お気軽にバイクブーンにお問い合わせください。
バイクブーンでは不動車でも積極的に買取しているのでまずは気軽に相談してね♪
直近のスズキ GT380の買取実績
改造多数、暴走族仕様のバイク
買取の際にGS400の外装部品もあり、合わせて査定をしました。 神奈川のお客様で、暴走族仕様になっていたので、買取価格に不安があったということでしたがGT380のカスタムについては、暴走族仕様がかなり多いということをお伝えして、査定金額をご案内しました、他社よりも少し高かったとの事で買取をさせていただきました。
\ 簡単1分で完了!/
いま ”旧車” が
高価買取される理由
旧車は市場に出回る数が圧倒的に少ないため、希少性が高まっており、高価買取されやすいです。そして適切なメンテナンスが行われている単車の場合は更に価値が高まります。
また、旧車はコレクター市場でも人気が高く、特定のモデルや年代のバイクを求めている場合が多く、コレクターに人気の車種ほど、その価値はどんどん高くなっていくのが特徴です。また一部の旧車は適切に修復することで美しさや性能を取り戻すことができます。
バイクブーンは旧車に強いバイク買取業者です。どんなバイクがいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
\ 簡単1分で完了!/